Hot Wheels 2009 - '70 Plymouth AAR Cuda

Escala: 1:64

Fabricante: Hot Wheels

Modelo: '70 Plymouth AAR Cuda

Número: 029

Ano: 2009

Categoria: HW Premiere

Plymouth AAR Cuda, de nome oficial Plymouth Barracuda, vai-se inserir na categoria de Pony Car da Chrysler.

Com inicio de produção em 1964, esta versão de '70 vai ser a 3ª geração do modelo.

A designação AAR - All American Racer - refere-se às versões alteradas de fábrica para correr a Trans-Am Series. Sendo que o melhor que conseguiu foi um segundo lugar.

Este Plymouth AAR Cuda é então a versão street legal do carro de corrida, com um motor de 5.6L.

Não foi um carro que tenha tido grande sucesso comercial, e teve o azar de nascer numa altura em que começaram a apertar os controlos de emissão de gases, a crise dos combustiveis bateu à porta e começaram a cobrar-se valores absurdos de impostos relativos à potencia. A sua produção viria a terminar em 1974.

Por esse motivo, é hoje em dia bastante cobiçado por coleccionadores e torna-se complicado arranjar um em boas condições.

Na primeira foto, uma versão que encontrei sem a risca lateral. Porque as falhas também são bonitas.

Hot Wheels 2008 - '68 Plymouth Hemi Cuda

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: '68 Plymouth Hemi Cuda
Número: 134
Ano: 2008
Categorias: Muscle Mania

Esta é a minha cor favorita de todas as miniaturas que tenho, nunca vi um tom assim, e as fotos não lhe fazem justiça.
Não sei se lhe chame castanho, laranja, vermelho, ocre brilhante com toques de barro ou a sempre famosa Ferrugem (era só eu que quando jogava ao STOP, e a letra era F, metia ferrugem na secção "cores"?)
Aceito sugestões.

Plymouth Barracuda (aka Cuda) é um modelo Plymouth, sob alçada da Chrysler, fabricado de 1964 a 1974.
O Plymouth Hemi Cuda é uma variante de 1968 e já pertence à segunda geração de Cuda's.
A nomenclatura Hemi mais uma vez refere-se a uma versão do motor, 7.0L preparado para Super Stock drag racing.
Para além do motor, vinha preparado pela Hurst Performance e incluia algumas peças mais leves para diminuir o peso, elementos em fibra de vidro, uma grande entrada de ar no capot e vinha desprovido de bancos traseiros (e bancos da frente mais leves).
Incluído vinha também um autocolante que o proibia de circular na via pública.
De qualquer maneira, um carro destes stock é raro e bastante valioso.