Matchbox 2008 - Jaguar E-Type Coupe

Escala: 1:64
Fabricante: Matchbox
Modelo: Jaguar E-Type Coupé
Número: 006
Ano: 2008
Categoria: Heritage Classics


O Jaguar E-Type, da Britânica Jaguar, foi produzido entre 1961 e 1974.
Esta miniatura é da versão de '61 - Série 1, Coupé.
A Série 2 produziu-se de 1969-1971, e a Série 3 de 1971-1974.
Já teve a honra de ser, em 2008, declarado vencedor numa lista dos 100 mais belos carros de todos os tempos. Em 2004 ficou no topo da lista dos Carros Desportivos da década de '60.
Reza a lenda que Enzo Ferrari quando viu o E-Type disse apenas:



"The most beautiful car ever made"
(o mais belo carro alguma vez feito)

Coincidência, ou não, no ano seguinte (1962) surge o 250 GTO da Ferrari, e convido-vos a ver umas fotos comparativas:


Jaguar E-Type 1961
Ferrari 250 GTO 1962


Não estou a acusar ninguém. Apenas a constatar.
São dois belos carros, e dois dos meus favoritos.

Matchbox 2008 - Citroen DS 21

Escala: 1:64

Fabricante: Matchbox

Modelo: Citroën DS 21

Número: 001

Ano: 2008

Categoria: Heritage Classics

O DS 21 é uma variação do DS 19, na qual à primeira vista se nota a alteração nos farois da frente. Tinha um motor 2200cc e foi introduzido em 1965. Em 1970 torna-se no primeiro carro de mercado a ter injecção electrónica, que se reflecte num aumento de potência do seu motor 2.2.

Hot Wheels 2008 - Corvette ZR1

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Corvette ZR1
Número: 009
Ano: 2008
Categoria: New Models



Escala: 1:64
Fabricante: Matchbox
Modelo: Corvette ZR1
Número: 009
Ano: 2008
Categoria: Real



Escala: 1:64
Fabricante: Matchbox
Modelo: Corvette ZR1
Número: 023
Ano: 2009
Categoria: Real

Sobre este Corvette ZR1, há uma ou outra curiosidade a referir, mas é interessante sobretudo por poder comparar a miniatura da Hot Wheels com a da Matchbox do mesmo ano e deste ano de 2009.
Este ZR1, é uma variante do Chevrolet Corvette C6, que esteve para se chamar Blue Devil. Foi apresentado pela primeira vez em 2008 mas só está disponível ao público em 2009. Este motor, é apenas o mais potente colocado num modelo desportivo da GM para o público, e tem o seguinte a dizer sobre ele próprio:

"Olá, sou o LS9, tenho 6.2L, 638cv e faço este carro atingir a velocidade máxima de 330km/h."

Agora que está apresentado, passemos à miniatura em si.
Hot Wheels #009 - 2008




Matchbox #009 - 2008



Matchbox #023 - 2009

Da imagem lateral duas coisas a retirar, as jantes (umas característicamente Hot Wheels e as outras Matchbox) aqui não há nada a fazer, e depende do gosto.

As jantes da Matchbox dão sempre um ar mais clássico aos carros. A diferença reside também no facto da Matchbox optar quase sempre por colocar os espelhos retrovisores, coisa que a Hot Wheels não faz.

No fundo a Matchbox dá-lhe um aspecto mais "a sério" enquanto a Hot Wheels os faz parecer mais concept.

Na frente, penso que a Matchbox leva vantagem ao ter optado por distinguir a plástico preto a grelha frontal, o que acaba por acentuar a profundidade e separá-la do corpo do carro.
Não sou grande fã dos faróis pintados da Matchbox, mas é também uma característica que os distingue da Hot Wheels.

Na traseira, foi a Hot Wheels que acabou por pintar os faróis no modelo de 2008, que quando comparado com o da Matchbox de 2008 (vermelho) vemos que não existe pintura. Mas viria a existir no modelo deste ano da Matchbox (dourado).

A minha miniatura Hot Wheels só diz ZR as Matchbox lê-se bem o ZR1. A matrícula deste ano da Matchbox vem com o detalhe SPR CHRG (penso eu de Super Charged) ...?

Na foto não se vê muito bem, mas em relação às quatro ponteiras de escape, a miniatura Hot Wheels (ao meio) está melhor detalhada.

No total, talvez um empate técnico.