Hot Wheels 2008 - Ferrari FXX

Escala: 1:64

Fabricante: Hot Wheels

Modelo: Ferrari FXX

Número: 033 (int.)

Ano: 2008

Categoria: HW Premiere (New Models)

Uma história peculiar, é esta do Ferrari FXX.

Os seus donos, apesar de terem despendido a módica quantia de $1.8 milhões de dólares (€1.500.000) nunca o puderam ter na garagem. Eis o porquê:

O FXX é uma versão de corrida do Ferrari Enzo e ao mesmo tempo um protótipo, produzido pela italiana Ferrari entre 2005 e 2007, na quantia muito limitada de 30 unidades.

O FXX trata-se, no fundo, de um programa de desenvolvimento da marca, que incorpora diversas tecnologias do modelo Enzo, entre outras introduzidas pela Ferrari e fabricantes de componentes. Quem o comprou, tem direito a testá-lo em dias especiais de track days definidos pela Ferrari e pode, no final da corrida, ser informado sobre a performance do respectivo carro. 

Equipado com pneus slick desenvolvidos especialmente para o FXX, compreende ainda um avançado sistema de data e telemetria que permite aos condutores melhorar a performance, ao mesmo tempo que fornece aos técnicos da Ferrari informações importantes para melhorar futuros Ferraris de estrada. 

Estava prevista a produção de 29 unidades, mas acabaram por ser 30, ao ser adicionada uma edição especial que foi oferecida a Michael Schumacher, quando se retirou da F1.

Se houver uma escala de coolness para donos de Ferrari, o dono de um FXX é, sem dúvida, o mais excêntrico de todos. Não só gastam uma fortuna num carro que nunca será deles, como ainda participam em programas de teste e desenvolvimento e têm acesso à mais recente tecnologia e a ver a sua opinião tida em conta no desenvolvimento de futuros modelos. Assim sim, vale a pena.

Sobre a miniatura, existe em vermelho, preto e amarelo. Infelizmente falta-me a vermelha. Saiu pela primeira vez em 2008, com rodas PR5 (Phil Riehlman 5-Spoke).

Hot Wheels 2007 - Ferrari F50 Challenge

Escala: 1:64

Fabricante: Hot Wheels

Modelo: Ferrari F50 Challenge

Número: 148 (int.)

Ano: 2007

Categoria: HW Premiere / New Models

Vou começar a publicar os carros dos mais antigos para os mais recentes, de modo a dar alguma ordem a isto. Ainda vou em 2007, vai ser um longo caminho!

O mais antigo de momento é este Ferrari F50 Challenge, que apareceu pela primeira vez na colecção em 1999.

Este carro é um desportivo de motor traseiro produzido pela Ferrari em 1995, para comemoração dos 50 anos da marca!

Foram produzidas 349 unidades, sendo 348 conversível/descapotável e 1 coupé. Um desses 349 foi um pedido especial do Sultão do Brunei, apelidado de "Bolide".

A miniatura em si apresenta-se em vermelho com rodas PR5 (Phil Riehlman 5-Spoke).

Hot Wheels 2009 - Ferrari California

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari California
Número: 038
Ano: 2009
Categoria: HW Premiere



O Ferrari California foi apresentado pela primeira vez em 2008 no Salão Automóvel de Paris, e é um dos Ferraris que se encontra ainda em produção. Um 2+2 com hard top, motor frontal V8 de 4.3L, vai reutilizar a designação California dada ao Ferrari 250 GT dos finais de 50.

Este modelo em particular apresenta uma série de novidades para a Ferrari. Vai ser o primeiro motor frontal V8. O primeiro com uma caixa de 7 velocidades. O primeiro com capota de metal dobrável. O primeiro com suspensão traseira multi-link e ainda o primeiro motor a gasolina de injecção directa.

Segundo as más linguas, este projecto começou como um novo concept para a Maserati, só que para que se tivesse o retorno desejado em relação ao investimento feito, era necessário o "logotipo Ferrari" de modo a espevitar o interesse da classe rica.
Ao que parece funcionou, pois estava planeada a produção de 5000 Californias para os 2 primeiros anos de produção (2008-2010) no entanto o modelo já está esgotado até 2012.

Como curiosidade, é o Ferrari mais aerodinâmico alguma vez feito, com mais de 1000 horas de testes em tunel de vento. Atinge uma velocidade máxima de 310 km/h e vai dos 0 aos 100 em 4 segundos (só menos 4 ou 5 que o saxo...).

Hot Wheels 2009 - Ferrari 512M

Escala: 1/64

Fabricante: Hot Wheels

Modelo: Ferrari 512 M

Número: 095

Ano: 2009

Categoria: HW Special Features

O Ferrari 512M faz parte da série de Ferrari P (prototypes) que a Ferrari foi fabricando nos anos 70, género laboratório, até chegar à fórmula ideal.

O carro de corridas que surgiu foi o Ferrari 512 S, dos quais foram fabricadas 25 unidades, que foram usados para disputar diversas provas. Como a Ferrari não conseguiu correr/vender as 25 unidades, a 23ª foi oferecida a Pininfarina para que lhe desse uma função, daí resultou o concept Ferrari Modulo.

O Ferrari 521 M (modificata) é uma versão do 512 S, modificada para se parecer mais com o seu principal adversario, o porsche 917.

A categoria da miniatura é HW Special Features pois toda a parte traseira levanta para revelar o motor (a azul não se aguenta sozinha :))

Hot Wheels 2009 - Ferrari 250 GTO

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari 250 GTO
Número: 005
Ano: 2009
Categoria: HW Premiere

Sobre o carro em si, já falei no modelo à escala 1:43.
Dos mais belos carros do mundo!


Queria aqui agradecer ao colega coleccionador do Brasil que me enviou a mini vermelha, numa troca que fizemos! 

Hot Wheels 2008 - Ferrari 288 GTO

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari 288 GTO
Número: 038
Ano: 2008
Categoria: First Editions


Este Ferrari 288 GTO (O de Omologazione) é um daqueles carros que teve de ser produzido para que a Ferrari se pudesse inscrever nas provas de Grupo B. Eram necessárias 200 unidades homologadas para que o Ferrari 308 GTB pudesse ser inscrito em 1984.
O 288 GTO é então a versão para o (muito limitado) público, do carro de competição, 308 GTB.

Uma pequena sneak peek do que viria a ser o Ferrari F40, em 1987.

Hot Wheels 5 pack Ferrari - Ferrari F355 Spider

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari F355 Spider
Número: N/A
Ano: 2009
Categoria: Ferrari 5-Pack

Para prosseguir na apresentação do 5-pack, o Ferrari F355 Spider é mais um dos incluídos.

Não sou grande fã dos descapotáveis (ou convertibles) nem mesmo quando são Ferrari's.

Mas trabalho é trabalho e há que ser isento.

O F355 foi produzido entre 1994 e 1999, tendo o F355 Spider (o descapotável) em particular, sido introduzido em 1995.

É uma evolução do Ferrari 348 e foi posteriormente substituído pelo Ferrari 360. É um Ferrari mais comum do que os outros, tendo sido produzidas 11273 unidades.

Sobre o nome, a curiosidade reside no facto da nomenclatura não seguir a formula das décadas anteriores, que era: cilindrada + número de cilindros.

Exemplo: para o Ferrari 308 a fórmula seria (308 = 3.0 Litros + 8 cilindros)

para o 246 (246 = 2.4 Litros + 6 cilindros) e por aí adiante.

Desta vez, foi usada a cilindrada + número de válvulas por cilindro, ou seja: (355 = 3.5 Litros + 5 válvulas por cilindro) ...

Isto porquê?

Porque as 5 válvulas por cilindro foram uma inovação para a altura que adicionou a este motor uma potência considerável (o Ferrari 348 tinha um motor 3.4L, o F355 passa a ter 3.5L com 5 válvulas por cilindro) e a Ferrari não foi de modas e quis vanglorizar-se pela conquista.

Fizeram eles bem.

Hot Wheels 5 pack Ferrari - Ferrari 599 GTB Fiorano

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari 599 GTB Fiorano
Número: N/A
Ano: 2009
Categoria: Ferrari 5-Pack



Este Ferrari 599 GTB Fiorano, é um dos cinco incluídos no "Five Pack Ferrari", um pack que incluí 5 carros dentro de um mesmo tema, neste caso, a Ferrari.
Não costumo falar muito sobre a qualidade da miniatura em si, por vários motivos, primeiro acho que não tenho conhecimentos suficientes para as conseguir comparar e avaliar todas, e depois são sempre tantas variáveis envolvidas (gosto, preço, público-alvo) que se torna injusto comparar marcas que por vezes não têm comparação. No entanto creio que as miniaturas Hot Wheels à escala 1:64 até são bastante aceitáveis em termos de detalhe. Há melhores e piores, mas também as há mais caras e mais baratas.

O Ferrari 599 GTB Fiorano, surge em 2006. Um Gran Turismo (mais uma linda berlinetta de 2 lugares) que surge para substituir o 575 M Maranello. Desenhado por - quem mais - Pininfarina, o seu nome advém dos 5999cc do seu motor V12, Gran Turismo Berlinetta e da pista de testes de Fiorano que a Ferrari usa para testar as suas obras primas.
Dizem as más linguas que vai dos 0 aos 100 em 3.7 segundos. Nem dá tempo a um comum mortal de dizer:

- "Olha vai ali um Ferrari!!"

- "Onde?"

Puff. Desapareceu.

Hot Wheels 2007 - Ferrari Enzo

Escala: 1:64
Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari Enzo
Número: 129
Ano: 2007
Categoria: T-Hunt

Esta é a miniatura que me pôs a comprar Hot Wheels desalmadamente.

Na altura andava à procura de um Enzo para a minha colecção. Sem ligar a escalas ou marcas, encontrei este à venda e comprei-o, sem conhecer ainda o mundo Hot Wheels.

Para quem está a par da temática Rodas Quentes, poucas explicações serão necessárias.

Para quem não está (como eu não estava) deixo aqui uma pequena explicação, até porque grande parte das minhas miniaturas são agora Hot Wheels.

Os T-Hunt (Treasure Hunt = Caça ao Tesouro) são os carros raros da colecção, isto é, em cada série anual (à volta de 170 - 180 carros) existem sempre 12 raros, os T-Hunt, que incitam os coleccionadores a uma verdadeira caça ao tesouro. Distinguem-se dos outros por terem a faixa lateral verde e no topo a inscrição T-Hunt.

Em 2007 surgiu uma sacanice dos senhores da Mattel, em vez de 12 carros, passaram a ser 24.
12 T-Hunt (normais) e 12 T-Hunt$ (Super T-Hunt) que são no fundo o mesmo carro, só que com maior detalhe, uma pintura melhor, rodas de borracha e por vezes jantes mais detalhadas. Passam a ser assim 2 versões de cada um dos 12 carros, uma boa e uma espectacular. Estes T-Hunt$ são ainda mais dificeis de encontrar do que os T-Hunt.
Pergunto eu, não era melhor fazer só 12 T-Hunt com a qualidade do T-Hunt$ e acabavamos com a cretinice?

Conforme for apresentando miniaturas de outras categorias, vou aprofundando o tema Hot Wheels e as suas séries, e sempre que possível mostrar a diferença entre um T-Hunt e um T-Hunt$.

Sobre o Ferrari Enzo em si, há tanto a dizer que se torna complicado.
Resumindo, uma espectacular berlinetta de 2 lugares, com um motor V12 de 6.0L. Construído em 2002, é o sucessor do F50 (até acho que esteve para se chamar F60) e o antecessor do FXX.

O seu nome surge em homenagem a Enzo Ferrari, fundador da Ferrari que morreu em 1988. E o carro surge em celebração do Primeiro Campeonato do Mundo do novo milénio de F1 que a Ferrari conquistou, daí não só o design do carro como todos os componentes que o equipam, grande parte deles ligados directamente à arquitectura da F1. Foram no total construídos 400 exemplares, e eu tive o prazer de ver um ao vivo à porta do Harrods. Ninguém em Londres virou a cabeça para ver esta peça magnífica, só eu fiz figura de tola.


Sobre a miniatura, destaque para os bancos vermelhos no interior. Bom detalhe.

Hot Wheels 2004 - Ferrari 612 Scaglietti

Escala: 1:18

Fabricante: Hot Wheels
Modelo: Ferrari 612 Scaglietti

Número: N/A
Ano: 2004
Categoria: N/A

Do meu ponto de vista, é sempre bom as pessoas terem uma paixão ou hobby que seja do conhecimento de familiares e amigos. Mesmo que à partida pareça um vicio pouco saudável. Isto porquê? Porque torna as dúvidas de "aniversário" e "natal" bem mais fáceis de resolver. Isto tudo para explicar que este modelo, um Ferrari 612 Scaglietti da Hot Wheels à escala 1:18 me foi enviado directamente de França por uma amiga que me perguntou:

"O que queres para os anos?"

Resposta:

"Um Ferrari"

Passados poucos dias tinha este exemplar em minha posse.

É pena alguns preços proibitivos e quando começam a ser muitos há sempre o medo de repetir, mas apelo a que me continuem a oferecer miniaturas. À minha irmã posso agradecer uma grande parte da minha colecção.

Sobre este modelo em si, o 612 Scaglietti é um Gran Turismo produzido pela Ferrari desde 2004. É um daqueles com 4 lugares ... e agora aqui cada um pensa o que quiser.

É o segundo modelo da Ferrari com chassis totalmente em alumínio, sendo o primeiro o 360 Modena (em futuros posts haverá lugar à apresentação deste veículo).

Como curiosidade, o facto do design deste carro ser uma homenagem ao Ferrari 375 MM de 1954, que Roberto Rossellini mandou fabricar em exclusivo para a sua mulher, Ingrid Bergman. Ao que consta, a senhora não achou piadinha nenhuma ao presente. O designer do 375 MM na altura foi Sergio Scaglietti, daí o nome dado ao 612.

No dia em que me oferecerem um Ferrari a sério, eu prometo gostar!

Colecção Ferrari 1:43 - Ferrari 250 GTO

Escala: 1:43
Fabricante: N/A
Modelo: Ferrari 250 GTO
Número: 001
Ano: 2009
Categoria: N/A


Este Ferrari 250 GTO é sem dúvida um dos meus carros (e por conseguinte, miniatura) favoritos.
Uma linda berlinetta que também teve o seu sucesso na pista, mas sobretudo entre coleccionadores, nos finais de 80 início de 90.

O 250 GTO (Gran Turismo Omologato) surge como carro de corridas no início dos anos 60.
Foram fabricados 36 carros entre 1962 e 1963 e 3 em 1964 (a chamada Serie II), que sofreu pequenas alterações na carroçaria. No total foram produzidos 39 GTO's genuínos.

Este é dos poucos ferraris que não foi desenhado por um nome em particular. É fruto de trabalho de equipa entre diferentes engenheiros e designers, e ia sofrendo alterações conforme fosse necessário após os testes efectuados em túnel de vento e na pista. Não obstante, conseguiu ser - para mim - dos mais bonitos.
Em jeito de curiosidade, é aqui que surge a famosa grelha de metal aberta na caixa de velocidades usada ainda hoje em alguns modelos. Diz-se que o seu interior era tão despojado que nem sequer um velocímetro foi instalado no painel e alguns dos seus comandos foram retirados do Fiat 500.

Sempre vi os Ferraris como carros desportivos, mas não necessariamente de luxo. Sempre foram muito básicos em termos de interior. Hoje em dia já se lhes notam uns interiores bastante mais desenhados e completos, mas não é preciso recuar muito para vermos Ferraris com vidros manuais, por exemplo (quando já era dado adquirido, que qualquer carro traria vidros eléctricos). Mas um ferrari não é qualquer carro.
Daí talvez a paixão que esta marca suscite nos verdadeiros entusiastas. Uma pessoa compra um carro por aquilo que ele produz e transmite, e não por mariquices desnecessárias que em nada contribuem para o verdadeiro prazer da condução (sim, estou a falar convosco, ares condicionados que mandam 33 graus para a esquerda e 18 para a direita) pfff.
Aqui o que interessa é o que vai na bagagem. Se é que me entendem.

Nas pistas, o 250 GTO surpreendeu ao acabar em 2º na prova das 12 horas de Sebring de 1962 (prova esta, que o Ferrari 250 P viria a ganhar no ano seguinte). Foi dos últimos carros a conseguir manter-se competitivo apesar do motor frontal. O 250 P em 1963, já iria competir com motor traseiro.

Já várias foram as publicações que ao longo dos anos colocaram o Ferrari 250 GTO no topo das listas de melhor carro desportivo da década de 60 assim como de todos os tempos, e ainda dos mais importantes ferraris de todos os tempos.

E só posso concordar.

BBurago 1:24 - Ferrari 250 LM

(carregar na foto para ver maior)

Escala: 1:24
Fabricante: Bburago
Modelo: Ferrari 250 LM
Número: N/A
Ano: N/A
Categoria: N/A

Para começar, podia ter escolhido qualquer miniatura, mas optei pelo Ferrari 250 LM ... a minha primeira.
Um BBurago à escala 1:24, oferecido pelo meu pai, tem nas minhas mãos à volta de 18 anos. Para a idade até nem está mal. Visto que nessa altura os carros serviam para transportar as Barbies ou irem contra a parede. Só muitos anos mais tarde Gabriel o Pensador se lembrou que queria um Ferrari amarelo. Eu já tinha um.

Para explicar o surgimento do Ferrari 250 LM, é necessário recuar um pouco ao surgimento da série P da Ferrari. Ferrari P (de Prototype) foram uma série de carros desportivos produzidos pela ferrari entre os anos 60 e 70, mais num âmbito de pesquisa. Em 1963, fruto deste trabalho surge o Ferrari 250 P, de motor traseiro, cockpit aberto, que viria a ganhar as 3 principais provas de resistência desse ano - 12 horas de Sebring - 1000km Nurburgring - 24 horas de Le Mans.

Como era apanágio nestas décadas, os carros que faziam sucesso na pista tinham o seu "modelo comercial" disponível ao público. Não sendo totalmente iguais, partilhavam grande parte dos componentes do seu congênere de pista. Eram tão semelhantes que o dono de um destes carros poderia inscrever-se em corridas particulares com o seu carro e retirar as mesmas performances. O Ferrari 250 LM (Le Mans) é assim o modelo comercial (de estrada) do 250 P (de pista).

Com os modelos da Porsche passava-se o mesmo, e para esta marca é bem conhecido o caso de James Dean.

Nesta altura qualquer um podia ser piloto.

Bons tempos.